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172018-05

若干熱點問題與最新動向

GPS和GLONASS的現代化進程。這兩個首先投入完全服務的系統，均很早進入其現代化里程。其目的是不斷提高系統性能，重點是精度、可用性、可靠性的提升，以及衛星長壽命能力。在提高空間段性能的同時，也在逐步提高運控段和用戶段的......

102018-05

利用多個不同環境特征的道路導航（一）

新的導航PARADIGMS結合GNSS和慣性附加傳感器可以提高整體可靠性和功率強勁的道路導航。 一項可行性研究測試了一個氣壓計，一臺磁力計和一臺看路標的照相機，并得出結論，這種檢測環境特征的傳感器可以為經常旅行或共享的路線......

102018-05

未來, 印度區域衛星導航系統（IRNSS）印度星座導航（navic）星座

今天，許多基于衛星的導航系統提供地面服務。在不久的將來，這些系統也將為空間服務作出貢獻。在這篇文章中，我們將討論印度區域衛星導航系統（IRNSS）星座現在被稱為印度星座導航（NavIC）導航服務參數和空間使用量（SSV）的......

102018-05

GNSS指紋

　　正在收集有關電子設備的信息的過程，以生成特定的簽名來識別設備本身。本文研究了全球導航衛星系統接收機指紋識別的潛在策略。從接收機提供的時間序列中計算出若干度量，并將其作為指紋的候選特征進行分析和考慮。結果表明，從接收機時......

102018-05

能夠避免碰撞的原始位置測量和更新ADS-B軟件

原始GPS包括載波相位和偽距測量是通過ADS-B廣播導出飛行器機位置。但廣播數據反而使使飛行路線預測的數量級提高，從而降低即將被無人機擁擠的天空中的碰撞風險。這種方法還可以改善GPS受損環境中的操作和非GPS數據源的集成。......

082018-05

【技術】動中通天線自動尋星策略研究

為保證在動態環境下動中通天線系統能夠實時對準衛星，本文對自動尋星策略進行了研究。針對船載動中通天線系統，從尋星時間，尋星準確度，遮擋恢復時間等技術指標出發，設計了一種新型的自動尋星策略，在該策略中，依照動中通系統特點設計了......

082018-05

衛星導航增強技術

精度、連續性、可用性、完好性，是評價全球衛星導航系統（GNSS）及用戶接收機設備性能的四項基本指標。其中，精度是指GNSS的定位和授時精確度，完好性是指GNSS定位和授時輸出結果的可信度。沒有完好性保證的GNSS定位和授時......

082018-05

GNSS SDR（軟件定義無線電）革命性演變

軟件定義無線電（SDR），從上世紀80年代中期開始，已經經歷了數十年的發展。由于通用的電子元器件，特別是大規模集成電路的長足發展，為軟件定義無線電發展提供了良機。...

082018-05

科技日報：北斗三號系統全部核心技術已攻克

我國北斗三號系統所有核心技術都已攻克。35顆北斗衛星全球組網計劃預計在2020年完成。 ...