根據(jù)有關(guān)部門機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)表明,全世界由于公路、街道和交通運(yùn)輸系統(tǒng),造成的道路堵塞和時(shí)間延誤造成的生產(chǎn)力損失,每年高達(dá)幾千億美元。交通擁堵造成的其他負(fù)面影響,還包括財(cái)產(chǎn)損失、人身傷害、空氣污染的增加以及低效的燃料消費(fèi)和人們精神上的折磨。
GNSS的使用所實(shí)現(xiàn)的高精度定位,可以增加高速公路和街道上以及公共交通系統(tǒng)的車輛的行駛安全和效率。由于GNSS的幫助,許多商用車輛的分派和調(diào)度的問題明顯地減少了。同樣,公交系統(tǒng)、道路維修和急救車輛所面臨的問題也大大地減輕。
當(dāng)今世界上廣泛應(yīng)用的自動(dòng)車輛定位系統(tǒng)、車內(nèi)導(dǎo)航裝置和監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng),都離不開GNSS。將GNSS的定位技術(shù)與能夠顯示位置的地理信息系統(tǒng)結(jié)合,或與自動(dòng)將數(shù)據(jù)傳送到顯示器或計(jì)算機(jī)的系統(tǒng)結(jié)合,就出現(xiàn)了地面運(yùn)輸?shù)膷湫旅婷病?/div>
GNSS提供的時(shí)間空間信息,由地理信息系統(tǒng)(GIS)信息的存儲(chǔ)、處理和分析,并且顯示出來?,F(xiàn)在,GNSS被用來監(jiān)視車輛的位置、提出可行的有效策略使車輛準(zhǔn)點(diǎn)以及為乘客提供精確的到達(dá)時(shí)間。公共交通系統(tǒng)利用這種性能跟蹤火車、公共汽車和其他服務(wù)系統(tǒng)以提高準(zhǔn)點(diǎn)率。GNSS的幫助使得許多新用途成為可能。即時(shí)合伙開車可以實(shí)現(xiàn),因?yàn)橄氪钴嚨娜丝梢运矔r(shí)與附近的開車人配對(duì)。
使用GNSS技術(shù),來幫助跟蹤和預(yù)測(cè)貨運(yùn)的動(dòng)向,這是運(yùn)輸后勤領(lǐng)域的一場(chǎng)革命,這里包括稱作準(zhǔn)時(shí)投遞和精準(zhǔn)的物流配送的應(yīng)用。在準(zhǔn)時(shí)投遞和物流配送系統(tǒng)中,卡車運(yùn)輸公司利用GNSS跟蹤貨物,以保證在預(yù)先承諾的時(shí)間內(nèi)投遞和取件,無論是短途或是跨時(shí)區(qū)的長(zhǎng)途,均可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)服務(wù)。每當(dāng)一個(gè)定單進(jìn)來,調(diào)度員只要敲一下電腦的功能鍵,屏幕上就可以出現(xiàn)出一串卡車的名單,每一輛車的狀態(tài)的完整詳細(xì)信息都可以顯示出來。如果一輛卡車晚點(diǎn)或沒有按預(yù)定路線行駛,就會(huì)給調(diào)度員示警。
許多國家使用GNSS幫助勘測(cè)他們的道路和高速公路網(wǎng),確定路上或路邊一些標(biāo)志物的位置。這包括了休息站、加油站、維修和緊急服務(wù)及補(bǔ)給、入口和出口、路面的損壞等等。這些信息成為GIS數(shù)據(jù)收集過程中的輸入。這個(gè)信息庫幫助運(yùn)輸部門減少維修和服務(wù)成本,而且增加路上司機(jī)的安全。
目前正在進(jìn)行研究實(shí)施的工作,是向司機(jī)警告可能出現(xiàn)的危急情況,例如交通違規(guī)或撞車事件,提出超速、超載、疲勞駕駛警報(bào)。還有人研究實(shí)施,在明顯需要采取行動(dòng)時(shí)實(shí)行最小限度的車輛控制,例如預(yù)先啟動(dòng)安全氣袋。GNSS提供的定位信息是這類研究的必要組成部分。
GNSS是未來智能運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)的基本組成元素之一。ITS包含了在廣大范圍內(nèi)的、以通訊為基礎(chǔ)的信息和電子技術(shù)。人們正在研究的司機(jī)協(xié)助先進(jìn)系統(tǒng)的領(lǐng)域里,涉及到包括道路偏離和換線碰撞避免系統(tǒng)。這些系統(tǒng)需要在10厘米內(nèi)精確地估計(jì)車輛相對(duì)于路面車道和路沿的位置。
隨著GNSS的不斷完善和現(xiàn)代化,我們可以預(yù)期會(huì)出現(xiàn)更為有效的系統(tǒng)來預(yù)防撞車、警告危難、通知位置、提供電子地圖以及有語音指示的車內(nèi)導(dǎo)航裝置。
GNSS技術(shù)對(duì)提高交通安全,降低和緩解道路車輛擁堵和改進(jìn)提高運(yùn)營效率的影響是不可限量的。簡(jiǎn)單地說,GNSS已經(jīng)成為運(yùn)輸業(yè)的使能技術(shù),對(duì)于公路運(yùn)輸帶來巨大好處,主要包括:所有地面運(yùn)輸系統(tǒng)的使用者更為安全和機(jī)動(dòng);更加精確的定位性能提供了更多的乘客和貨物信息;更有效的監(jiān)控系統(tǒng)來保證遵照時(shí)刻表運(yùn)行,建立一個(gè)能夠更能配合運(yùn)輸用戶的需要的交通物流系統(tǒng);電子地圖的更好的定位信息為商業(yè)和私人用戶提供車內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng);提高對(duì)道路勘測(cè)的效率并減少成本投入。
GNSS技術(shù)對(duì)提高交通安全,降低堵塞和改進(jìn)效率的影響是無限的。簡(jiǎn)單地說,GNSS已經(jīng)成為運(yùn)輸業(yè)的使能技術(shù)。GNSS在道路和高速公路的應(yīng)用直接帶來的好處有:所有地面運(yùn)輸系統(tǒng)的使用者更為安全和機(jī)動(dòng);更加精確的定位性能提供了更多的乘客信息;更有效的監(jiān)控系統(tǒng)來保證遵照時(shí)刻表運(yùn)行,建立一個(gè)能夠更能配合運(yùn)輸用戶的需要的交通系統(tǒng);電子地圖的更好的定位信息為商業(yè)和私人用戶提供車內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng);提高對(duì)道路勘測(cè)的效率并減少成本。
以國內(nèi)首套專業(yè)的GPS長(zhǎng)途客運(yùn)車輛管理系統(tǒng)——雅迅長(zhǎng)途客運(yùn)GPS智能管理系統(tǒng)為例,它就是結(jié)合了衛(wèi)星定位技術(shù)、GPRS/CDMA通訊業(yè)務(wù)、GIS技術(shù)、圖像采集技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫等技術(shù),在客運(yùn)公司建立一個(gè)總控(C/S結(jié)構(gòu)和B/S結(jié)構(gòu)相結(jié)合),其它設(shè)為分控,公安部門和運(yùn)管部門等各部門建立??氐闹行南到y(tǒng),系統(tǒng)由控制中心系統(tǒng)、無線通信平臺(tái)(GPRS/CDMA)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、車載設(shè)備四部分組成一個(gè)全天候、全范圍的駕駛員管理和車輛跟蹤的綜合平臺(tái);系統(tǒng)可對(duì)注冊(cè)車輛實(shí)施動(dòng)態(tài)跟蹤、監(jiān)控、拍照、行車記錄、管理、數(shù)據(jù)分析等功能,監(jiān)控車輛可以在電子地圖上顯示出來,并保存車輛運(yùn)行軌跡數(shù)據(jù);操作終端可任意選擇服務(wù)器內(nèi)部局域網(wǎng)或國際互聯(lián)網(wǎng)對(duì)中心進(jìn)行訪問并可通過IE瀏覽器提供網(wǎng)上綜合客車管理數(shù)據(jù)分析控制系統(tǒng)(B/S結(jié)構(gòu));且系統(tǒng)軟其容量可隨時(shí)根據(jù)中心服務(wù)器和操作終端硬件配置進(jìn)行擴(kuò)展,最大為五十萬輛,入網(wǎng)車輛不僅可以是長(zhǎng)途客運(yùn)車輛,也可以旅游車等社會(huì)車輛。同時(shí)系統(tǒng)還可以采用分組管理,不同類型的車輛歸入不同分組,便于管理人員的操作。
衛(wèi)星導(dǎo)航在道路工程中的應(yīng)用,目前主要是用于建立各種道路工程控制網(wǎng)及測(cè)定航測(cè)外控點(diǎn)等。隨著高等級(jí)公路的迅速發(fā)展,對(duì)勘測(cè)技術(shù)提出了更高的要求,由于線路長(zhǎng),已知點(diǎn)少,因此,用常規(guī)測(cè)量手段不僅布網(wǎng)困難,而且難以滿足高精度的要求。目前,國內(nèi)已逐步采用GNSS技術(shù)建立線路首級(jí)高精度控制網(wǎng),然后用常規(guī)方法布設(shè)導(dǎo)線加密。實(shí)踐證明,在幾十公里范圍內(nèi)的點(diǎn)位誤差只有2厘米左右,達(dá)到了常規(guī)方法難以實(shí)現(xiàn)的精度,同時(shí)也大大提前了工期。GNSS技術(shù)也同樣應(yīng)用于特大橋梁的控制測(cè)量中。由于無需通視,可構(gòu)成較強(qiáng)的網(wǎng)形,提高點(diǎn)位精度,同時(shí)對(duì)檢測(cè)常規(guī)測(cè)量的支點(diǎn)也非常有效。GNSS技術(shù)在隧道測(cè)量中也具有廣泛的應(yīng)用前景,GNSS測(cè)量無需通視,減少了常規(guī)方法的中間環(huán)節(jié),因此,速度快、精度高,具有明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
2008年,為保證北京奧運(yùn)會(huì)食品安全,北京市將對(duì)奧運(yùn)食品從生產(chǎn)基地經(jīng)加工企業(yè)、物流配送中心到奧運(yùn)村實(shí)施全程控制。為此北京市建立了統(tǒng)一的食品安全追溯數(shù)據(jù)中心,下設(shè)果蔬、動(dòng)物產(chǎn)品、預(yù)包裝食品和奧運(yùn)食品安全追溯子系統(tǒng),對(duì)各類食品的安全追溯信息進(jìn)行歸集、分析、評(píng)估、跟蹤和預(yù)警。在主要蔬菜、水產(chǎn)品、畜產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)用了IC卡和條形碼追溯技術(shù),記載產(chǎn)品種植、養(yǎng)殖、用藥、休藥、交割、運(yùn)輸、屠宰、批發(fā)、零售等信息;特別是啟用奧運(yùn)食品安全追溯系統(tǒng),將奧運(yùn)食品備選供應(yīng)基地、物流配送中心、食品運(yùn)輸車輛、餐飲服務(wù)場(chǎng)所等全部納入監(jiān)控;運(yùn)用RFID電子標(biāo)簽智能讀寫、加密通信等功能,結(jié)合對(duì)運(yùn)輸車輛的GPS定位系統(tǒng)和溫度、濕度自動(dòng)記錄裝置,實(shí)現(xiàn)對(duì)奧運(yùn)食品全過程的監(jiān)控。