152018-10
GPS Ⅲ階段的運(yùn)控段(OCX)與其前的“傳統(tǒng)”地面段有何區(qū)別?
按照美國(guó)的GPS總體演進(jìn)規(guī)劃(AEP),已經(jīng)停止“傳統(tǒng)”地面段的開(kāi)發(fā),轉(zhuǎn)移為新的開(kāi)發(fā),稱(chēng)之為GPSⅢ運(yùn)控段(OCX),已經(jīng)賦以新的內(nèi)涵和能力...
152018-10
在導(dǎo)航定位系統(tǒng)中,采用的是衛(wèi)星后臺(tái)交會(huì)原理。因此必須首先知道衛(wèi)星的位置,而衛(wèi)星位置是由衛(wèi)星星歷(軌道參數(shù))計(jì)算出來(lái)的。地面(控制)段的功能就是觀測(cè)衛(wèi)星并計(jì)算其星歷,編輯成電文注入衛(wèi)星,然后由衛(wèi)星以廣播星歷的方式實(shí)時(shí)地傳送給......
152018-10
如何消除、緩解和改正GPS測(cè)量中主要由環(huán)境段形成的誤差?
GPS運(yùn)控段通過(guò)GPS監(jiān)測(cè)站網(wǎng)絡(luò)測(cè)量并計(jì)算衛(wèi)星星歷和星鐘參數(shù)值,利用它們可以確定衛(wèi)星狀態(tài)(位置和速度)和衛(wèi)星時(shí)鐘相關(guān)參數(shù)(鐘差、頻偏和漂移率)...
152018-10
對(duì)流層一般指高度為2萬(wàn)千米以下的大氣層。由于離地面較近,大氣密度遠(yuǎn)大于電離層中的密度...
152018-10
地球高層大氣的分子和原子,在太陽(yáng)紫外線(xiàn)、Χ射線(xiàn)和高能粒子的作用下電離,產(chǎn)生自由電子和正、負(fù)離子,形成等離子體區(qū)域即電離層。電離層從宏觀上呈現(xiàn)中性。電離層的變化,主要表現(xiàn)為電子密度隨時(shí)間的變化...
152018-10
解決環(huán)境段的問(wèn)題應(yīng)該從三個(gè)方面著手:一是從衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)著手,增強(qiáng)系統(tǒng)的性能改進(jìn)和提高的各種各樣的舉措,實(shí)現(xiàn)四大組成部分(空間星座段、環(huán)境增強(qiáng)段、運(yùn)行控制段、用戶(hù)設(shè)備段)一體化設(shè)計(jì),針對(duì)環(huán)境增強(qiáng)段問(wèn)題,采取積極的措施...
152018-10
導(dǎo)航系統(tǒng)的電磁環(huán)境指的是什么?導(dǎo)航衛(wèi)星信號(hào)干擾來(lái)源主要有哪些?
電磁波環(huán)境指的是,自然的和人為的,人為的又分為無(wú)意的與故意的干擾...
152018-10
對(duì)于所有的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),近地空間環(huán)境是其無(wú)法離開(kāi)的存在環(huán)境和信號(hào)傳輸?shù)目陀^世界,所以,從完整性而言,通常衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)嚴(yán)格地說(shuō)應(yīng)包括空間星座段、運(yùn)行控制段、環(huán)境增強(qiáng)段和用戶(hù)設(shè)備段。原先,環(huán)境增強(qiáng)段往往是隱含在內(nèi),雙頻和多頻體......
152018-10
環(huán)境段有什么挑戰(zhàn)性的難題?什么叫做大氣效應(yīng)?
當(dāng)前,或者說(shuō)是今后好長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),衛(wèi)星導(dǎo)航的主要問(wèn)題是其脆弱性,而脆弱性的實(shí)質(zhì)是環(huán)境問(wèn)題。所以衛(wèi)星導(dǎo)航面臨的挑戰(zhàn)性問(wèn)題大多數(shù)來(lái)自環(huán)境段。天基PNT的脆弱性問(wèn)題突出,迫切需要解決惡劣和特殊環(huán)境條件下的系統(tǒng)運(yùn)行和應(yīng)用的技術(shù)與方......
152018-10
為什么要研究環(huán)境段?衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的環(huán)境段包括哪些方面?
通常認(rèn)為,衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是由空間段、地面控制段和用戶(hù)段三部分構(gòu)成。實(shí)際上,系統(tǒng)還包括另一個(gè)不言自明的部分,這就是環(huán)境段,與電波傳播密切相關(guān)。它是系統(tǒng)不可分割的部分,是越來(lái)越重要的部分,是值得獨(dú)立研究的部分...
北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展歷程
中國(guó)北斗,我國(guó)自主建設(shè)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。自1994年北斗一號(hào)立項(xiàng)以來(lái),歷經(jīng)二十六載,從無(wú)到有......
各新基建協(xié)同作用,助衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)加速發(fā)展
近年來(lái),我國(guó)在遙感測(cè)繪、定位導(dǎo)航、科學(xué)實(shí)驗(yàn)等中高軌道衛(wèi)星應(yīng)用領(lǐng)域取得了一系列重大成果,如風(fēng)......
據(jù)俄羅斯國(guó)家航天集團(tuán)公司中央機(jī)械制造科學(xué)研究所刊物《航天與火箭制造》登載的文章稱(chēng),該研究所......
中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用落地再加速 北斗不只是“導(dǎo)航”
幾乎是前后腳,中國(guó)北斗在過(guò)去一個(gè)月內(nèi)迎來(lái)兩則重磅消息。8月31日,來(lái)自中俄衛(wèi)星導(dǎo)航重大戰(zhàn)略......
北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景預(yù)測(cè)
展望未來(lái)30-50年,我們將以衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的時(shí) 空為基石,集成光學(xué)、聲學(xué)、電學(xué)、磁學(xué)、機(jī)......
2017年11月,北斗三號(hào)首批組網(wǎng)衛(wèi)星以“一箭雙星”方式成功發(fā)射入軌,截至目前已有16顆衛(wèi)......
據(jù)河南省測(cè)繪地理信息局網(wǎng)站消息,商丘市新建的13座北斗導(dǎo)航定位基準(zhǔn)站全部建成并通過(guò)省級(jí)驗(yàn)收......
深圳:應(yīng)用北斗系統(tǒng)優(yōu)化共享單車(chē)管理
近日,深圳市在南山區(qū)西麗街道、桃源街道、寶安區(qū)新安街道、西鄉(xiāng)街道啟動(dòng)了共享單車(chē)高精度定點(diǎn)停......
智能車(chē)輛定位系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)是什么?
這似乎是個(gè)老問(wèn)題,實(shí)際上也是個(gè)新問(wèn)題。因?yàn)橹悄艿膯?wèn)題,現(xiàn)在與無(wú)人駕駛密切相關(guān),引出一堆新問(wèn)......
接收機(jī)通常有接收機(jī)天線(xiàn)、射頻(RF)部分、基帶部分、電源部分和控制顯示存儲(chǔ)部分組成。接收機(jī)......