“8月至今，這套系統輔助區間涉水作業12次，其間共保障8000余艘次船舶安全通航?！庇浾邚拈L江通信管理局獲悉，該局已自主研發并成功推出“北斗+”橋梁防碰撞主動預警系統，給橋梁裝上了“北斗”天眼。

為深入貫徹習近平總書記關于推動長江經濟帶發展系列重要講話和指示批示精神，長江通信管理局緊密圍繞《交通強國建設規劃》《智能航運發展指導意見》等國家戰略部署，對標《橋梁隱患治理三年行動實施方案》要求，高效整合北斗衛星導航、地理信息、船舶船員等優勢數據資源，自主研發并成功推出“北斗+”橋梁防碰撞主動預警系統。

據悉，該系統主要資源支撐由“兩網兩庫”組成。“兩網”為長江北斗網和數據傳輸網組成，協同完成船舶的實時定位與數據傳輸工作，實現了北斗高精度信號在長江干線的全面覆蓋，共同打造了全面、準確、便捷的船舶定位信息資源平臺；“兩庫”為通航基礎數據庫和船舶船員數據庫組成，共計涵蓋了15類要素，5大類靜態數據，為構建完整的區域水工構筑物虛擬化分布提供準確數據，并為船舶精準預警提供準確詳實的船舶船員數據。

據了解，“北斗+”橋梁防碰撞主動預警系統以“全智能、零干預”為設計思路，以電子航道圖為基礎，對目標航路進行平面化解構，從而對航路進行監控；結合橋區通航規則，對區域內船舶進行行為智能監控；對發生違規行為的船舶自動執行智能提醒；對危及大橋安全，或造成大橋損壞的通航行為進行取證，記錄船舶的航行軌跡、船舶名稱、視頻跟蹤畫面、航次信息及船舶船員信息。

目前，“北斗+”橋梁防碰撞主動預警系統已在巴東長江公路大橋開展試驗性部署。自2022年8月至今，該系統輸出安全航行提示17237條，闖入墩臺等核心區域預警2318條，偏航預警1480條，違反橋區通航規則預警265條，輔助區間涉水作業12次，其間共保障8000余艘次船舶安全通過巴東長江大橋。

長江通信管理局副局長孫鵬表示，作為肩負長江航運信息化建設使命的重要技術力量，長江通信管理局將堅持橋梁安全需求導向，不斷推動系統優化，縮短不同水域的系統部署周期，加快在長江沿線推廣步伐，深化創新、加強合作，以更優的產品和服務為長江航運高質量發展和長江經濟帶建設保駕護航。