今年10月30日，在斯坦福2019PNT大會上，有位中國專家，作了題為《中國北斗導航衛星系統和PNT系統》的報告，在這一報告中這位專家披露了中國正在推進“綜合PNT系統”，強調中國將在2035年前建設更加泛在、更加融合、更加智能的綜合PNT系統。當場，這一消息似乎引起了某些關注，在會上中國專家與美國做低軌衛星iPosi公司的李富強（Rich Lee），和洛根·斯科特（Logan Scott）咨詢公司的洛根·斯科特討論了中國的綜合PNT計劃。
11月19日在衛星導航界知名的美國《GPS World》雜志，刊出一條題為“中國以其綜合PNT計劃領先世界”的新聞，報道了這件事。還特別強調“中國在斯坦福大學的宣告，計劃建立國家第一個綜合PNT體系”。該新聞稱，“在一年一度的斯坦福定位、導航和授時（PNT）研討會上，中國代表（指盧女士）介紹了她的國家正在建設世界上第一個具有彈性和健壯性的，用她的話說，是“綜合”PNT體系。
該新聞繼續稱，“美國在2008年發布了“國家定位、導航和授時體系架構研究”。其后，幾乎沒有采取任何行動來實施其建議。 盧的斯坦福演講中包含了該文檔中的圖形，該圖形表明美國的研究可能有助于刺激和激發中國的計劃。”（注：經過對照，未找到相應的圖形）。
該新聞又稱，“2019年8月，美國國防部公開發布了PNT戰略。 它在很多方面都與盧所描述的中國計劃相似，后者呼吁使用多種多樣的不同的PNT來源。 為此，陸軍未來司令部正在與德克薩斯大學合作，計劃在LEO部署的數千枚尚待建造的通信衛星為PNT所用。不過，美國軍事PNT的努力不太可能幫助保護美國民眾。 國防部的戰略表示，民用GPS阻礙了將其用于軍事目的的能力。未來的美國軍事PNT系統將得到“越來越多的加強保密”，因此無法用于民用”。
在12月2日，《GPS World》又一次發布相關的新聞稿，題目是“美國的努力一直是指向彈性PNT體系架構”，副標題是運輸部在中國宣布“綜合PNT”后的發言。美國運輸部發言人戴安娜·弗希格-羅特（Diana Furchtgott-Roth）稱：根據最近結束的會議確定，美國運輸部“……正在尋求最佳解決方案，以確保美國擁有PNT系統的組合，如果將它們組合使用，將難以破壞””。戴安娜·弗希格-羅特是運輸部負責研究與技術的副部長助理。她在11月中旬在愛丁堡舉行的皇家航海學會年度會議的主題演講中發表了上述評論。她說，“盡管PNT現在必不可少，但隨著它對更多安全應用變得必不可少，它將在未來變得更加重要”。差不多在中國代表在斯坦福PNT年會上宣布中國計劃建設國家綜合PNT系統一個多月后，戴安娜·弗希格-羅特做出相應的評論，認為中國國家PNT系統，“是循著美國2008年研究報告所要求的方式在發展”。
該新聞稿，還耐人尋味地說，“美國在2008年發布了《國家PNT體系結構研究》，理由是需要一種集成而有彈性的方法。 盡管它呼吁使用多種物理學現象，并在幾年后簽署了實施計劃，但到目前為止，還沒有做任何事情”。
從以上情況表明，PNT的提法現在和將來必然會有諸多爭議，會在知識產權等領域，帶來一系列的后續麻煩，目前已露某些端倪。我們必須及早有所準備措施，有所應對方略，有所創新創造。美國搞PNT，中國做新時空，贏得時空治理權、話語權、主動權和知產權。
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