這是一篇編者按那樣的文章，發表在《GPS世界》雜志上。我們將其翻譯后，發布在這里。因為它談到了時間空間，實際上是GNSS。
按照天體學的定義，每一個黎明都是新的。在人類觀測人造衛星的條件下，我們看到了它的可能性，它不斷增加的亮度帶來了希望。或者，我們會竭盡所能，贏得美好愿景。此時此刻，我們看到幾縷曙光籠罩著地平線。如果我想打擾您早上喝咖啡或茶的遐想，凝視著您所在地區的太陽曙光，讓我們一起來看看即將來臨的各種GNSS曙光。
新的GPS。第四顆GPS III衛星剛剛于11月初發射。雖然顯然不是第一代，但第四顆衛星在衛星導航中擁有神奇的地位，這是精確定位所需的衛星數量。現在，前四個可能永遠不會同時可見，因此，排他性的III修復可能不得不等待更多的關注者崛起，但仍然如此。其號碼，是魔術四。在計算新曙光的同時，GPS計劃也帶來了回收利用的啟示。在完成任務后，最后兩次GPS III發射的第一節SpaceX Falcon 9助推器平穩地回到了地球，并將在2021年重返卡納維拉爾角（Cape Canaveral）實現其第二次生命歷程。此外，數百萬美元的助推器及其9臺發動機可以在第二次再次回收，以進行額外的重復使用。
新的GLONASS。同樣，10月25日開始運行的GLONASS K衛星并不是俄羅斯的第一代衛星，而是數年來（實際上是五年內）首次升空。該系統的總設計師表示，明年計劃推出新一代K2，一旦該星座裝滿，它將帶來30厘米以下的保證精度。在未來的高漲天空中，GLONASS的更新部分將在2020年出現。更高的軌道，其首個發射太陽同步軌道的GLONASS，將在東半球將精度提高25％。這項工作旨在通過提供25度掩蔽角以上的更多衛星來改善城市中心的導航。
一個新的系統之系統。伽利略的全面作戰能力原本預計在2020年宣布，但新的一天尚未到來。擁有21顆衛星，系統滿員是如此之近，很快會來到。北斗在年中達到這一地位。我們確實有一個可互操作的GNSS系統；在最近的某個早晨，我們從玫瑰色的手指進入了黃金時代。
新的GNSS。然而，就像地球中園軌道系統達到成熟一樣，這里也出現了新貴。可以實現在軌修改甚至設計低地球軌道的巨型星座，以提供一種不確定的基于衛星的PNT服務，這方面有很多可能性。
月球（LUNAR）導航服務。歐洲航天局的作者解釋說，如何使用現有的月球軌道衛星和月球信標測距源來增強使用現有地球的GNSS星座，成為我們自己的友好軌道行星上的初始系統。逐步部署可能會導致一個完整的自主月球導航系統。
星星的黎明曙光踏步機。幾個月前，《創新》專欄講述了GNSS信號如何被現在在150,000公里高空飛行的航天器所使用，預示了該技術的使用，以“實現無盡的太空任務，從而擴大人類對恒星的覆蓋范圍”。 （James J.Miller和ICG的多位合著者，于2019年為《Inside GNSS》撰寫）。
試看今朝。全世界的人們都覺得這是新的曙光，這是新的一天。完全應該如此。希望源于永恒，有時希望、信念、努力，許多人齊心協力，共同努力，可以帶來新的曙光。品嘗它，充分利用它的光芒，推動知識和成就的前沿發展。
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