7月8日《斗室智庫》發(fā)布的文章，其題為“GPSIII明顯先進，北斗系統如何奪得先機？”，這一次我們再提這個話題，而且把這個問題題眼點清楚了，北斗的先機之一就是在GNSS兼容互操作上。什么叫做后發(fā)優(yōu)勢？這就是后發(fā)優(yōu)勢！在GNSS兼容互操作這一個關鍵點上GPS起了個大早，趕了個晚集。

　　無獨有偶，剛剛出版的《GPS World》雜志七月號上，也有個國外專家談這件事情。題目是：“GPS：Don’t Wait to Update”，題眼是“GPS L1C的延遲實施意味著GPS完全趕不上兼容互操作這一班船”。文章的作者是保羅·克蘭普頓，他是思普楞聯邦（SPIRENT FEDERAL）公司的系統總工程師，具有30年以上從事GPS的工作經驗。他指出，“當我們眼見最后一顆GPS-IIA衛(wèi)星升空，并且得知GPS III衛(wèi)星發(fā)射時間表和新的運控段系統交付雙雙延誤，我們還應該謹記需要將GPS保持為GNSS中的黃金標準”。這篇文章耿耿于心的當然是GPS應該保持其黃金標準地位。

　　當然，由GPS現代化的提供劇本，其新信號增強了系統的彈性和擴展能力。相對于北斗和伽利略星座，也許在不太長遠，但肯定會在未來幾年中，可能會嚴重影響GPS在GNSS領獎臺上的獎牌位置。而它們競爭的主要著力點是新信號中的兼容互操作能力。GNSS在兩個頻點上推進兼容互操作：1572.42MHz（L1C/B1C/E1OS）和1176.45MHz(L5/B2a/E5a)。L1和L5就是美國原先申請的頻點，現在開放出來，用作兼容互操作頻點，美國就占有主動權。

　　眾所周知，1995年宣布正式投入完全服務，翌年又接著宣布實施GPS現代化計劃，這充分體現美國在技術上的與時俱進精神，同時也說明GPS亟待技術更新，因為系統建設過程漫長，有許多技術需要推陳出新。GPS現代化計劃最為突出的方面是空間段、地面段、用戶段全方位多層次刷新，用戶段的更新從國家與政府角度而言，主要集中在抗干擾反欺騙的軍用終端，這方面的研制和裝備準備業(yè)已完成。地面段的現代化運控系統（OCX）一拖再拖，正像羊拉屎那樣，擠牙膏式的分階段交付中。而變化最大的是空間段，從2017年發(fā)射第一顆GPSIII衛(wèi)星，至今已經有三個GPSIII衛(wèi)星成功上天。這一批衛(wèi)星共計10個。下一批GPSIIIF共有22顆，預計2020年發(fā)射其中的第一顆，最后一顆發(fā)射時間為2034年。GPS現代化計劃的重大變化是將軍民用信號徹底分開，原來傳統的GPS軍用信號是需要先跟蹤鎖定L1民用信號，然后過渡到跟蹤鎖定L2軍用信號。GPS現代化計劃將民用信號數量，從原先的一個L1C/A擴展到四個，所增加的三個信號分別是L2C、L5和L1C信號。其中L2C信號是從GPSIIR-M衛(wèi)星開始啟用，目前在軌工作衛(wèi)星達28顆，L5信號是從GPSIIF衛(wèi)星開始啟用，目前在軌工作衛(wèi)星達20顆，L1C信號是從GPSIII衛(wèi)星開始啟用，目前在軌工作衛(wèi)星達2顆。值得指出的是，光衛(wèi)星數量達到全球服務狀態(tài)還遠遠不夠，因為地面運控系統（OCX）的現代化沒有投入完全服務，也是無法體現現代化的整體能力，例如搭載L2C信號的第一顆GPSIIR-M衛(wèi)星是2005年發(fā)射的，具有該信號的工作衛(wèi)星數量累計達到28顆，但是L2C信號當前所設置的狀態(tài)仍然處于“預運行狀態(tài)”，有一半以上的衛(wèi)星等待OCX支持，估計到2023年才能正式提供其全球服務能力，那L5信號更是處于“預運行狀態(tài)”，一個原因是衛(wèi)星數量沒有達標，還有同樣需要等待OCX的支持，估計等到2027年才能提供其全球服務能力。而用于GNSS兼容互操作的核心主力L1C信號，且只有GPSIII和GPSIIIF衛(wèi)星才會搭載這種信號，GPSIII的十顆衛(wèi)星在2025年前完成發(fā)射，2026年至2034年才發(fā)射后續(xù)的GPSIIIF衛(wèi)星，估計達到24顆額定24顆GPSIII +GPSIIIF衛(wèi)星的時間，可能會是本世紀20年代末期。由此可見，GPS在GNSS兼容互操作的信號提供方面，要比北斗系統和伽利略系統要來的晚，所以應該說北斗系統在這方面贏得先機。

　　應該看到，在衛(wèi)星載荷上贏得先機是一個方面，但是真正全面體現兼容互操作能力，還有地面運控系統必須同步發(fā)展，還有重大的決定性因素是，大規(guī)模和專業(yè)化應用的用戶機是不是跟上？能不能把技術上的優(yōu)勢，變成為產業(yè)發(fā)展上的強勢？我們一定要發(fā)動起GNSS用戶接收機廠商，對于北斗三號系統信號和GNSS兼容互操作信號進行深刻認識，要抓住衛(wèi)星導航系統更新換代的大好時機，發(fā)揚后發(fā)優(yōu)勢，全面推進我國衛(wèi)星導航的產業(yè)化、規(guī)模化、市場化進程，讓產業(yè)百尺竿頭更進一步。