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“北斗+智能高鐵”！京張高鐵高能開通

添加時間：2020-01-07 11:49:23 來源：北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)
　　今天，舉世矚目的京張高鐵開通運營。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平作出重要指示：“1909年，京張鐵路建成；2019年，京張高鐵通車。從自主修建零的突破到世界最先進水平，從時速35公里到350公里，京張線見證了中國鐵路的發(fā)展，也見證了中國綜合國力的飛躍。”
 
 
　　京張高鐵除了速度驚人，還是世界上第一條采用北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)并實現自動駕駛等功能的智能高鐵。
 
　　京張高鐵線路全長174公里，設北京北、清河、八達嶺長城、懷來、張家口等10座車站。
 
　　智能型復興號動車組將在世界上首次實現時速350公里自動駕駛，行車、服務、運維等方面實現智能升級。與普通的高鐵列車相比，智能列車究竟有哪些不同？點擊視頻一睹為快↓
 

 
 
　　北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)又如何助力京張高鐵實現自動駕駛？
 
　　“到點自動開車、區(qū)間自動運行、到站自動停車、停車自動開門……復興號以時速350公里駕駛一次制動到停車，最后停準的誤差在10厘米之內，節(jié)電約15%。”中國國家鐵路集團有限公司高鐵列車控制系統(tǒng)項目總師莫志松說。
 
　　雖然智能京張可實現自動駕駛，但駕駛室里依然有司機，只是職能變了。鐵科院機車車輛研究所研究員張波介紹，以往高鐵司機主要精力在駕駛上，而在智能高鐵上，司機的精力則側重于故障應急處置，“這樣不僅大幅降低司機的勞動強度，而且通過列車運行數據收集與測算，還能提高列車的節(jié)能指標和運行舒適度。”
 

 
　　智能列車車身安裝有數千個傳感器，像帶著隨車醫(yī)生一樣，隨時自體檢，保障運行安全。列車供電系統(tǒng)也首次采用輪軌式機器人巡檢，打破了以前人工檢測的局限性。后續(xù)，北斗將繼續(xù)助力智能高鐵建設，實現“北斗+高鐵”兩張國家名片的深度融合。
 
　　編輯：周雁
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