當(dāng)前，或者說是今后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，衛(wèi)星導(dǎo)航的主要問題是其脆弱性，而脆弱性的實(shí)質(zhì)是環(huán)境問題，所以衛(wèi)星導(dǎo)航面臨的挑戰(zhàn)性問題大多數(shù)來自環(huán)境段。天基PNT的脆弱性問題突出，迫切需要解決惡劣和特殊環(huán)境條件下的系統(tǒng)運(yùn)行和應(yīng)用的技術(shù)與方法，以及在這些環(huán)境條件下和所有環(huán)境條件下的精確模型化技術(shù)（包括PNT能力的模型和多系統(tǒng)集成運(yùn)作的模型）、確保完好性的高精度定位技術(shù)、即時(shí)報(bào)警技術(shù)，和連續(xù)提供空間地理信息的技術(shù)，以及高高度空間的定位和測(cè)向解決方案。人們一直在嘗試突破空白技術(shù)，破解這些導(dǎo)致GNSS脆弱性的難題，通過強(qiáng)化環(huán)境監(jiān)測(cè)與模化、事件判斷與處理、危機(jī)管理與應(yīng)對(duì)，從而緩解脆弱性威脅，提高系統(tǒng)和應(yīng)用的可靠性、安全性。當(dāng)前挑戰(zhàn)性的課題是，加強(qiáng)在惡劣電磁環(huán)境、異常大氣環(huán)境、嚴(yán)酷物理環(huán)境、地外空間環(huán)境、導(dǎo)航戰(zhàn)環(huán)境條件下的可用性與可生存性，以及服務(wù)的確保程度。

 

　　對(duì)于所有的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，近地空間環(huán)境是其無法回避的，存在環(huán)境和信號(hào)傳輸問題的客觀世界。，所以，從就完整性而言，通常衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)嚴(yán)格地說應(yīng)包括空間星座段、運(yùn)行控制段、環(huán)境增強(qiáng)段和用戶設(shè)備段四大組成部分。原先，環(huán)境增強(qiáng)段往往是隱含在內(nèi)，雙頻和多頻體制很大程度上是為解決環(huán)境段問題而設(shè)計(jì)的。環(huán)境增強(qiáng)實(shí)際上涉及非常浩大的工程，廣域增強(qiáng)系統(tǒng)(WAAS、EGNOS、MSAS)、局域增強(qiáng)系統(tǒng)(LAAS)、差分GPS網(wǎng)絡(luò)(NDGPS)、連續(xù)運(yùn)行參照站網(wǎng)(CORS)、國(guó)際GNSS服務(wù)(IGS)等均屬其范疇。環(huán)境增強(qiáng)技術(shù)實(shí)質(zhì)上是解決近地空間大氣環(huán)境的信息系統(tǒng)(AIS)技術(shù)，與GIS一樣，是個(gè)基礎(chǔ)技術(shù)。大氣環(huán)境(簡(jiǎn)稱環(huán)境段)與衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)其它組成部分(空間段、運(yùn)控段，和用戶段是密不可分的。環(huán)境段與其它三部分相比，屬于系統(tǒng)的“軟件”，是充分發(fā)揮系統(tǒng)硬件的整體作用，達(dá)到預(yù)期的性能指標(biāo)的重要基礎(chǔ)，直接關(guān)系到衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用和服務(wù)的效能與結(jié)果。隨著技術(shù)的進(jìn)步和應(yīng)用的廣泛深入，人們對(duì)GNSS所能達(dá)到要求的定位精度要求越來越高，要求的對(duì)系統(tǒng)可靠性要求越來越嚴(yán)，其實(shí)質(zhì)正是環(huán)境段的問題日益突出，已到了必須從后臺(tái)走向前臺(tái)的時(shí)候了。