自北斗衛星導航系統提供服務以來,我國衛星導航 應用在理論研究、應用技術研發、接收機制造及應用與 服務等方面取得了長足進步。隨著北斗衛星導航系統建 設和服務能力的發展,已形成了基礎產品、應用終端、 系統應用和運營服務比較完整的應用產業體系。國產北 斗核心芯片、模塊等關鍵技術全面突破,性能指標與國 際同類產品相當。相關產品已逐步使用推廣到交通運輸、 海洋漁業、水文監測、氣象預報、森林防火、通信時統、 電力調度、救災減災等諸多領域,正在產生廣泛的社會 和經濟效益。特別是在南方冰凍災害、四川汶川、蘆山 和青海玉樹抗震救災、北京奧運會以及上海世博會期間 發揮了重要作用。至今北斗系統應用推廣重點推進的方面包括：
u 在交通運輸方面,北斗系統廣泛應用于重點運 輸過程監控管理、公路基礎設施安全監控、港口高精度 實時定位調度監控等領域。
在海洋漁業方面,基于北斗系統,為漁業管理 部門提供船位監控、緊急救援、信息發布、漁船出入港管理等服務。
在水文監測方面,成功應用于多山地域水文測 報信息的實時傳輸,提高災情預報的準確性,為制訂防 洪抗旱調度方案提供重要支持。
在氣象預報方面,成功研制一系列氣象測報型 北斗終端設備,啟動“大氣海洋和空間監測預警示范應 用”,形成實用可行的系統應用解決方案,實現氣象站之 間的數字報文自動傳輸。
在森林防火方面,成功應用于森林防火,定位 與短報文通信功能在實際應用中發揮了較大作用。
在通信時統方面,成功開展北斗雙向授時應用 示范,突破光纖拉遠等關鍵技術,研制出一體化衛星授 時系統。
在電力調度方面,成功開展基于北斗的電力時 間同步應用示范,為電力事故分析、電力預警系統、保 護系統等高精度時間應用創造了條件。
在救災減災方面,基于北斗系統的導航定位、 短報文通信以及位置報告功能,提供全國范圍的實時救 災指揮調度、應急通信、災情信息快速上報與共享等服務,顯著提高了災害應急救援的快速反應能力和決策能力。
我國正在制定一系列加強衛星導航應用的政策。作為戰略性新興產業,北斗系統應用推廣工作得到了國家 部委和地方政府大力支持。2013 年 8 月,國務院發布《關 于促進信息消費擴大內需的若干意見》,明確將北斗應用 作為國家重點培育的信息消費領域予以支持。2013 年 9 月,國務院發布了《國家衛星導航產業中長期發展規劃》, 從國家層面對衛星導航產業長期發展進行了總體部署。
北斗衛星導航系統助推中國衛星導航與位置服務產業開始進入新紀元,后續將為民航、航運、鐵路、金融、 郵政、國土資源、農業、旅游等行業提供更高性能的定 位、導航、授時和短報文通信服務。
（1）基礎產品產業化
全面推進北斗/GNSS兼容的接收機芯片、模塊、天線、信號模擬器、導航軟件等基礎產品的研發和產業化。具有自主知識產權的北斗/GNSS導航型接收機芯片和模塊業已量產，并投入實際應用，定位精度、可用性等關鍵性能指標已經與國際上同類產品相當。在2014年中國衛星導航年會上，發布了北斗/GNSS接收機芯片、模塊、天線、模擬器等四類8種基礎產品第三輪研發測試評比結果。至今年第三季度，國產北斗/GNSS接收機芯片和模塊的銷量，已經突破500萬套，在車輛導航、監控、電子狗應用領域得到規模應用；高精度測量接收機國產板卡銷量，業已銷售8萬套左右，在國?詬呔?扔τ檬諧≈興?加械姆荻鈐嘉??種?唬?謚悄艽┘菘肌⒌叵鹿芡?⑿偽浼嗖狻⒋蟮夭飭康攘煊虻玫腳?坑τ妹嫦蛑悄蓯只?⑵槳宓縋浴⒋┐魘街斬松璞傅卻籩謔諧〉那?蛄考隊τ瞇棖螅??諭貧??返男⌒突?⒌凸?摹⒌圖畚緩透嚦煽啃裕?嶸??返某墑於齲??倍凡?紛呦虼籩謨τ玫於ɑ? ?
（2）創造良好的產業化發展環境
國家和各級政府部門與機構，均十分重視衛星導航產業的發展。在國家推進北斗重大專項的基礎上，國務院先后發布了《關于促進信息消費擴大內需的若干意見》、《國家衛星導航產業中長期發展規劃》，以及《關于促進地理信息產業發展的意見》，對于衛星導航的近期和中遠期產業發展，進行了全方位多層次的規劃部署，支持北斗應用與服務，作為信息產業融合發展的核心關鍵推動力，值得發展信息服務與消費。在此基礎上，國家發改委、財政部、工信部、農業部和國家測繪地理信息局等均采取相關措施和行動，推動北斗產業發展。在“十二五”期間，發改委與財政部從推進戰略性新興產業的角度，在2012-2013兩年間，推動衛星應用專項，從2014年開始，又策劃連續三年集中推動北斗重大應用示范項目，同時為了配合《國家衛星導航產業中長期發展規劃》的實施，正在部署至2020年的產業發展行動計劃。
全國北斗衛星導航標準化技術委員會的成立，為國家衛星導航領域相關標準化工作的歸口管理奠定基礎。建立衛星導航國家標準體系，開展通用技術規范要求、接口協議、測試方法等涉及衛星導航產業發展的30余項標準制（修）訂工作。
同時正在積極推進北斗相關的國際標準的工作。如在國際民航領域，參加國際民航組織的導航系統專家組工作，正在按計劃推動北斗進入國際民航標準；在國際海事領域，船載北斗接收機設備性能標準已經正式通過國際海事組織海上安全委員會審定；在第三代移動通信標準化伙伴（3GPP）領域，支持北斗定位業務的技術標準已獲通過，今年內將完成終端設備性能標準和測試標準。
此外，持續推動北斗進入衛星導航接收機國際通用數據標準，國內標準工作組已經全面開展與RTCM、NMEA、IGS等相關組織的標準協調工作。
1.1.1 行業與安全應用
在交通運輸領域，完成了全國重點運輸車輛監控平臺的建設，共有200多萬輛長途客車、旅游包車、危險品運輸車等重點運輸車輛安上了北斗兼容終端。2014年1月，交通運輸部、公安部、安監總局聯合發布《道路運輸車輛動態監管管理辦法》，要求道路運輸車輛安裝和使用衛星定位裝置，預計在未來的兩年內，有數百萬臺營運車輛加裝北斗兼容終端，將進一步提升交通運輸業的經濟和社會效益。
在海洋漁業領域，北斗可以提供遠海和近海船舶的位置監控能力，北斗短信和手機短信可互聯互通，并為漁船及時提供精準的氣象和海況信息。目前，裝有北斗的船舶入網用戶數量為三萬余個，伴隨的手機短信用戶高達10余萬個。
在氣象領域，北斗/GNSS探空儀研制已經完成定型工作，武漢、陽江、海口、錫林浩特等地的北斗探空儀站已納入氣象業務運行；湖北省、廣東省北斗/GNSS大氣的水汽監測系統已經開始示范運行；在2013年“飛燕”、“尤特”臺風登陸時，首次利用北斗海上反射信號，成功監測到臺風，顯示了北斗系統的應用潛力。
廣東省憑借珠三角地區衛星導航產業體系完備的優勢，打造了基于北斗的公共運營服務平臺，開展了城市應急管理、智能交通、綜合執法、人身安全保障服務、公務用車管理等北斗應用示范。
上海結合智慧城市建設，構建了基于北斗的長三角位置服務公共平臺和基礎設施，開展了車輛監管服務、大眾位置服務和高精度定位服務等北斗應用示范。
此外，減災、公安、海上搜救等領域，湖南、陜西、北京、貴州、等區域的示范項目已經啟動實施。國土資源、旅游、電力等領域，江蘇、新疆、湖北、云南、成渝地區等示范項目正在論證。
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